I. Encombrement de rotation réduit et évitement des obstacles environnants
Les grues à tour à sommet plat-n'ont pas de tirants-qui peuvent interférer avec la contre-flèche-, ce qui permet à la flèche principale de pivoter horizontalement à proximité des bâtiments environnants. Sur les sites urbains avec des routes étroites et des gratte-ciel denses-, la flèche évite de s'accrocher aux structures, aux lignes électriques ou aux palissades de chantier.
En revanche, les grues à flèche relevable-ont une flèche inclinable vers le haut-et un rayon d'orientation plus grand, ce qui rend difficile le franchissement des obstacles dans les airs et augmente le risque de collision de la flèche avec les bâtiments voisins.
II. Avantages dans les configurations denses à plusieurs-grues
Les projets urbains nécessitent souvent que plusieurs grues à tour travaillent côte à côte. Étant donné que les grues à toit plat-n'ont pas de tirants supérieurs-, le risque d'accrochage lors des opérations verticales qui se chevauchent est minime ; les hauteurs de grue échelonnées sont plus faciles et la gestion anti--anti-collision est moins complexe.
Les grues à flèche relevable-ont une hauteur hors tout plus grande et une large plage de fonctionnement de la flèche ; Les dispositions côte à côte-côte à- conduisent souvent à des interférences mutuelles, limitant considérablement les options de positionnement des grues.
III. Plus grande efficacité lors du montage et du démontage
Les sites urbains sont exigus, offrant un espace limité pour les grosses grues mobiles. Les grues à toit plat-comprennent des composants modulaires simples et nécessitent moins d'étapes pour assembler ou démonter les sections et flèches standard ; la flèche principale peut être assemblée en une demi-journée, minimisant ainsi le temps d'occupation du site.
Les structures à flèche relevable-sont complexes et lourdes, nécessitant plus d'étapes d'assemblage et exigeant plus d'espace et des grues d'assistance-de plus grande capacité, ce qui les rend difficiles à déployer dans des espaces restreints.
IV. Meilleure rentabilité-en matière d'approvisionnement et d'exploitation
Pour la même capacité de levage, les grues à tour à toit plat-ont un prix d'achat initial inférieur, avec une grande disponibilité d'unités neuves et d'occasion. La maintenance est simple, avec de faibles taux de défaillance des mécanismes d'orientation et de relevage.
Les modèles de flèche relevable-présentent des structures complexes et des pièces coûteuses, ce qui entraîne des -coûts de maintenance à long terme-plus élevés, ce qui rend difficile pour les petits-et-projets urbains de taille moyenne de respecter leur budget.
V. Une plus grande flexibilité dans le levage et le transport
Les grues à tour à sommet plat-permettent à la flèche de rester horizontale pendant les opérations de rotation en douceur, garantissant ainsi un mouvement stable de la charge ; cela les rend idéaux pour le transport horizontal de routine de matériaux tels que les barres d'armature, les coffrages et les godets à béton.
En revanche, les grues à flèche relevable- nécessitent une montée et une descente constantes de la flèche pour ajuster la hauteur, ce qui entraîne une efficacité moindre pour le transfert horizontal de matériaux-sur de longues distances ; ils sont mieux adaptés aux tâches de levage spécialisées sur des projets de très grande hauteur-de grande hauteur-.
Résumé
Pour les projets impliquant des sites urbains exigus, des opérations de grues à tour groupées ou de nombreux obstacles environnants, les grues à tour à sommet plat offrent une praticité globale supérieure à celle des grues à flèche relevable. Leurs avantages-notamment une-structure sans tirant-, une orientation flexible, un encombrement réduit, un montage et un démontage rapides et une -efficacité en termes de coût-en ont fait le choix principal pour les projets de construction résidentielle urbaine.
